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每个勘察点都可能是地铁站台

发布时间:2019-11-25 08:24:08

每个勘察点都可能是地铁站台

地铁勘察工地一片繁忙

来到红谷滩新区,庐山大道口、绿茵路口等路口已架起了约10米高的铁质三脚架。 嗒嗒嗒 的钻探机器轰鸣声,一派繁忙的景象让夏季的红谷滩感受到地铁带来的热情,勘察施工人员正挥汗如雨地辛勤忙碌着。

老谢,南昌人,浙江华东建设工程有限公司老员工,负责采集庐山大道附近的地质土层样本。老谢说,脚下踩的马路就是将来南昌的一个地铁站台。

老谢说,地铁勘察是建设地铁的前期必要工作,他把该工作称作 地铁建设先锋队 。

加夜班是常事

目前在红谷滩有20多个地铁勘探点,从秋水广场到华东交大。 老谢告诉,每个勘察点有4至5名施工人员。接受采访时,老谢和同事们已经将钻探钻入3米深,花费约1个半小时。 我们还要继续往地下钻,深度大概还需要继续10米至15米,看来需要加夜班了。

施工人员是不是经常忙至深夜,寝食如何解决呢? 加夜班是常事,你看,那就是我们睡觉的地方,很方便的。 顺着老谢手指的方向,在马路对面看见一个工棚,搭设了几张木板床,甚至连蚊帐都没有。

工作

采集每个标段的地质土层

老谢指着正在工作的机器说,这是钻探机,将地下的地质土层、基岩抽取出来,施工人员负责采集。

施工现场,发现一排排整齐的塑料板上装着大小不同的圆柱形 泥块 。 这可不是泥块,是钻探机从地下采集的土层样本。我们叫做岩石,是按照采集的先后顺序,即土层的深浅程度有序放置好。 老谢说, 每个标段都必须采集到,这非常重要。遗漏了一个标段,都有可能会给实验室的检测研究造成误差。随着地下层深度不同,土层的结构是不一样的,直到钻探机挖到地下的基岩方可停止工作。 那挖到基岩深度达多少米呢? 这不一定,19米、20米、21米都有可能。 老谢回答说。

对地质土层进行抗压抗震试验

为什么要对地质土层进行分析研究呢?老谢表示,施工人员收集到每个标段的地质土层后,将送往实验室。 实验室科研人员对不同标段的地质土层进行切片、抗压、抗震试验。根据实验后的分析报告,才能精确测算出地下建设的相关数据。地铁建设前,须有这些分析报告作依据。 老谢告诉,地铁至少要能经受住8级地震,因此进行这些实验非常有必要。

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